ไฟสัญญาณรถยนต์: ไฟสัญญาณรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นทิศทาง ไฟท้าย และไฟเบรกที่ด้านนอกรถภายในรถส่วนใหญ่เป็นไฟส่องสว่างและการแสดงเครื่องดนตรีต่างๆLED ความสว่างสูงพิเศษถูกนำมาใช้ในตัวบ่งชี้ยานยนต์เพื่อให้มีข้อได้เปรียบมากมายเมื่อเทียบกับหลอดไส้แบบดั้งเดิม และมีตลาดที่หลากหลายในอุตสาหกรรมยานยนต์LED สามารถทนต่อแรงกระแทกทางกลและแรงสั่นสะเทือนได้ดีอายุการใช้งานเฉลี่ยของ MTBF นั้นสูงกว่าหลอดไส้เล็กน้อย ซึ่งสูงกว่าอายุการทำงานของตัวรถอย่างมากดังนั้นไฟเบรก LED จึงสามารถรวมเป็นชุดได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงการบำรุงรักษาพื้นผิวโปร่งใส Al.gaas และ ALINGAP LED มีประสิทธิภาพที่มีอิทธิพลสูงเมื่อเทียบกับหลอดไส้ที่มีตัวกรอง ดังนั้นไฟเบรก LED และไฟเลี้ยวจึงสามารถทำงานได้ที่กระแสไฟต่ำกระแสขับทั่วไปเป็นเพียงกระแสขับเดียว1/4 ของหลอดไส้ทำให้รถวิ่งได้ระยะทางน้อยลงพลังงานไฟฟ้าที่ลดลงยังสามารถลดปริมาณและน้ำหนักของระบบสายภายในของยานยนต์ในขณะเดียวกัน ยังสามารถลดอุณหภูมิภายในของไฟสัญญาณ LED ในตัว ทำให้เลนส์และด้านนอกใช้พลาสติกที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำได้เวลาตอบสนองของไฟเบรก LED คือ 100NS ซึ่งสั้นกว่าเวลาตอบสนองของหลอดไส้ทำให้ผู้ขับขี่มีเวลาตอบสนองมากขึ้น ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่มีการระบุความสว่างและสีของไฟแสดงสถานะภายนอกของรถไว้อย่างชัดเจนแม้ว่าไฟส่องสว่างภายในรถจะไม่ได้รับการควบคุมโดยหน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง เช่น ไฟสัญญาณภายนอก แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็มีข้อกำหนดเกี่ยวกับสีและการส่องสว่างของไฟ LEDGAP LED ถูกนำมาใช้ในรถยนต์มานานแล้ว และ Algainp และ Ingan LED ที่มีความสว่างสูงเป็นพิเศษจะเข้ามาแทนที่หลอดไส้ในรถยนต์ เนื่องจากสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตในด้านสีและความสว่างได้ในแง่ของราคา แม้ว่าไฟ LED จะมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับหลอดไส้ แต่จากมุมมองของระบบทั้งหมด ราคาของทั้งสองไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญด้วยการพัฒนาในทางปฏิบัติของ LED TS Algaas และ Algainp ที่มีความสว่างสูงเป็นพิเศษ ราคาจึงลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และการลดลงในอนาคตจะมากขึ้น

คำแนะนำเกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจร: ใช้ LED ความสว่างสูงพิเศษเพื่อแทนที่หลอดไส้สำหรับสัญญาณไฟจราจร ไฟเตือน และไฟโลโก้ตามสถิติของแผนกการขนส่งของสหรัฐอเมริกาในปี 1994 มีการติดตั้งทางแยกข้าม 260,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาต้องมีสัญญาณไฟสีแดง เหลือง น้ำเงิน-เขียว อย่างน้อย 12 ดวงที่ทางแยกของแต่ละทางแยกนอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมและการเดินทางข้ามถนนด้วยวิธีนี้ อาจมีสัญญาณไฟ 20 ดวงที่ทางแยกแต่ละแห่ง และจะต้องสว่างพร้อมกันซึ่งคาดได้ว่ามีสัญญาณไฟจราจรประมาณ 135 ล้านดวงทั่วประเทศการใช้ LED ความสว่างสูงเป็นพิเศษเพื่อแทนที่หลอดไส้แบบเดิมเพื่อลดการสูญเสียพลังงานทำให้ได้ผลลัพธ์ที่สำคัญญี่ปุ่นใช้พลังงานจากสัญญาณไฟจราจรประมาณ 1 ล้านกิโลวัตต์ในแต่ละปีหลังจากใช้ LED ความสว่างสูงพิเศษเพื่อแทนที่หลอดไส้ การใช้พลังงานของหลอดจะเหลือเพียง 12% ของหลอดเดิม

เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของสัญญาณไฟจราจรแต่ละประเทศต้องกำหนดข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ระบุสีของสัญญาณ ความเข้มแสงต่ำสุด รูปแบบของการกระจายพื้นที่ลำแสง และข้อกำหนดสำหรับสภาพแวดล้อมการติดตั้งแม้ว่าข้อกำหนดเหล่านี้จะเขียนขึ้นตามหลอดไส้ แต่โดยทั่วไปแล้วไฟสัญญาณจราจร LED ความสว่างสูงพิเศษก็สามารถใช้ได้เมื่อเทียบกับหลอดไส้ สัญญาณไฟจราจร LED มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและโดยทั่วไปอาจถึง 10 ปีเมื่อพิจารณาถึงผลกระทบของสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรง อายุการใช้งานที่คาดไว้จะลดลงเหลือ 5-6 ปีLED สีแดง สีส้ม และสีเหลืองความสว่างสูงพิเศษ ALGAINP ได้ถูกทำให้เป็นอุตสาหกรรมแล้ว และราคาถูกลงหากโมดูลที่ประกอบด้วย LED ความสว่างสูงพิเศษสีแดงมาแทนที่หัวไฟสัญญาณการขนส่งแบบหลอดไส้สีแดงแบบดั้งเดิม อาจทำให้หลอดไฟสีแดงก่อให้เกิดความปลอดภัย ผลกระทบต่ำถึงน้อยที่สุดโดยทั่วไป โมดูลสัญญาณไฟจราจร LED ประกอบด้วยชุดไฟ LED ดวงเดียวที่เชื่อมต่อกันโดยหลายกลุ่มยกตัวอย่างโมดูลสัญญาณไฟจราจร LED สีแดงขนาด 12 นิ้ว ไฟ LED ดวงเดียวที่เชื่อมต่อกันเป็น 3-9 กลุ่ม ไฟ LED ดวงเดียวแต่ละชุดคือ 70-75 ดวงนี้ (รวมเป็นดวงเดียว 210-675 ดวง LED)เมื่อไฟ LED ดวงเดียวล้มเหลว จะส่งผลต่อสัญญาณเพียงชุดเดียวเท่านั้นกลุ่มที่เหลือจะลดลงเหลือ 2/3 (67%) หรือ 8/9 (89%), จะไม่ทำให้หัวไฟสัญญาณทั้งหมดล้มเหลวเหมือนหลอดไส้ปัญหาหลักของโมดูลสัญญาณไฟจราจร LED คือราคายังคงสูงขึ้นยกตัวอย่างโมดูลสัญญาณไฟจราจร LED สีแดง TS-Algaas ขนาด 12 นิ้ว รุ่นแรกสุดที่ใช้กับปี 1994 ราคา 350 ดอลลาร์ และในปี 1996 ประสิทธิภาพดีขึ้นในปี 1996 โมดูลสัญญาณไฟจราจร LED Algainp ราคาอยู่ที่ 200 ดอลลาร์คาดว่าราคาของโมดูลสัญญาณไฟจราจร LED สีน้ำเงิน-เขียวของ Ingan จะไม่ถูกเปรียบเทียบกับ Algainp ในอนาคตแม้ว่าค่าใช้จ่ายของหัวไฟสัญญาณการขนส่งแบบหลอดไส้จะต่ำ แต่การใช้พลังงานก็มีมากการใช้พลังงานของหัวสัญญาณจราจรแบบหลอดไส้ขนาด 12 นิ้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางคือ 150Wหลอดไส้สัญญาณที่ทางแยกใช้พลังงาน 18133kWh ต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับ 1,450 ดอลลาร์ต่อปีที่ 20W โลโก้ LED ที่ทางแยกสามารถแสดงได้ด้วยสวิตช์ลูกศรกินไฟเพียง 9W.ตามการคำนวณ ทางแยกแต่ละแห่งสามารถประหยัดได้ 9916kWh ในแต่ละปี ซึ่งเท่ากับ 793 ดอลลาร์ต่อปีตามต้นทุนเฉลี่ยของโมดูลสัญญาณไฟจราจร LED แต่ละโมดูล 200 ดอลลาร์ โมดูลสัญญาณไฟจราจร LED สีแดงใช้เฉพาะค่าไฟฟ้าที่ประหยัดได้ และหลังจาก 3 ปี ต้นทุนเริ่มต้นสามารถกู้คืนได้ และผลตอบแทนทางเศรษฐกิจจะได้รับผลตอบแทนทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องดังนั้น การใช้โมดูลข้อมูลการจราจร LED ของ Algainp แม้ว่าค่าใช้จ่ายจะดูเหมือนเป็นเรื่องสำคัญ แต่จากมุมมองระยะยาว ก็ยังคุ้มค่า